Сетка кладочная для кладки стен в Днепре

Приёмка, подбор и укладка кладочной сетки в Днепре

Контроль не заканчивается на разгрузке. Между подписью в накладной и раствором, который закроет карту, есть ещё несколько точек, где ошибку видно и где её ещё можно снять. Ниже они идут в том порядке, в каком их проходит партия на объекте в Днепре.

Ширина карты подбирается под сечение кладки

Первый вопрос к привезённой партии простой: во что эта карта ляжет. Ширина должна перекрывать сечение так, чтобы проволока не выходила на лицевую поверхность и не оставляла у края неармированную полосу. Типовые ширины кратны толщине кладки именно поэтому, и подмена одной другой не компенсируется ни нахлёстом, ни разворотом карты. Резать вдоль на объекте плохо: перерезанные поперечные стержни перестают удерживать шаг продольных.

Куда пойдут принятые карты

Приёмка осмысленна лишь тогда, когда известно назначение партии. Ряды под армирование называет проект, и на площадке этот перечень не пересматривают. Ответственные места очевидны и без чертежа: первые ряды над цоколем, зоны опирания перекрытий, простенки между проёмами, ряды над и под проёмами, примыкания перегородок к несущим стенам, столбы. Шаг по высоте назначает проект, а не соображения экономии. Отдельная забота приёмщика - чтобы проверенная под конкретную стену партия не разошлась по стройке нецелевым порядком.

Почему нагрузки в Днепре задают строгость приёмки

Требовательность к партии выводится из того, под какую работу пойдёт стена. Характеристическое снеговое нагружение для Днепра составляет 1340 Па. Это переменная нагрузка на кровлю, доходящая до стены через конструкцию крыши: зимой стена нагружена сильнее, к весне разгружается, и горизонтальный шов, самое слабое место кладки на сдвиг, получает эти циклы напрямую. Растяжение кладка не держит, его берёт арматура шва, поэтому качество карты решает, доживёт ли шов до расчётного возраста без раскрытия.

Ветровое нагружение здесь составляет 470 Па и работает иначе, горизонтально: стена принимает давление по площади и передаёт усилие на перекрытия и перпендикулярные стены. Шов снова первый на очереди, но уже на другой вид усилия. Хуже всего свободно стоящим и не закреплённым сверху участкам - фронтонам, парапетам, простенкам до устройства перекрытия, недостроенной стене, оставленной на зиму. Там бракованная карта опаснее всего: нет вышележащих конструкций, которые сгладили бы её недоработку.

Что должно быть выполнено при укладке

Хорошая партия ещё не гарантия работающего армирования: вокруг стали должен оказаться раствор, а не воздух. Минимальный диаметр арматуры - 5 мм, а толщина горизонтального шва на обычном или лёгком растворе берётся по меньшей мере на 5 мм больше диаметра уложенной арматуры. Эту арифметику приёмщик считает заранее: если проектная толщина шва не даёт запаса под привезённый диаметр, проблема обнаружится на бумаге, а не в ряду.

Дальше защитный слой раствора от стали до наружной поверхности фасада кладки, не менее 15 мм. Поэтому карту не подают на сухое основание и не притапливают в схватившийся раствор: сталь должна лежать внутри растворной обоймы. Пустоты заполняют раствором на глубину не менее 20 мм. Заданы и минимальные доли: рабочая стальная арматура не менее 0,05 % рабочей площади сечения, суммарная площадь арматуры не менее 0,03 % площади сечения стены брутто. Величины назначает проектировщик, приёмщик убеждается, что изделие позволяет их выдержать.

Дефекты, которые видны только до кладки

Дефекты карты делятся надвое по одному признаку: видно их после закрытия шва или нет. Погнутый угол, разошедшаяся точка, слоящаяся ржавчина, несовпадение ширины, скрученная карта из нижнего ряда пачки заметны на поддоне и уже никогда после укладки. Невидимый класс стоит дороже всего: он не проявляется ни при приёмке этажа, ни при сдаче объекта, а выходит трещиной по горизонтальному шву через несколько сезонов. Отсюда правило: сомнительная карта не кладётся, а отбракованное убирают с поддона физически, а не помечают мелом.

Хранение принятых карт до укладки

Партия, принятая утром и уложенная через неделю, - уже другая партия. Карты держат на подкладках, под укрытием от осадков и обязательно горизонтально: поставленная на ребро пачка теряет плоскостность под собственным весом. По ним не ходят и не складывают на них инструмент и мешки со смесью. Перед подачей на этаж делают короткий повторный осмотр.

Нормативная опора приёмки, своими словами

Требования к самому изделию задаёт документ на сварные сетки для железобетонных конструкций - ДСТУ Б В.2.6-167:2011. Это та рамка, к которой приёмщик апеллирует, говоря, что привезённое не соответствует заказанному; в него модифицированно введён ГОСТ 8478-81, поэтому старое обозначение ещё встречается в бумагах поставщиков. Когда речь о сортаменте сварных арматурных сеток, обращаются к ГОСТ 23279-85, а Вр-I называют именно как класс проволоки, по которому сверяют поставку с заказом.

Правила конструирования армированной кладки - толщина шва, защитный слой, минимальные доли армирования - лежат в ДБН В.2.6-162:2010 по каменным и армокаменным конструкциям. Характеристические значения снеговой и ветровой нагрузки, из которых вырастает сама требовательность к армированию, приведены по городам Украины в ДБН В.1.2-2:2006.

Заказ и отгрузка в Днепре

Карты на днепровский объект идут с местного склада сети Первый Дом, без промежуточного плеча между городами: чем меньше перегрузок между производством и поддоном на площадке, тем меньше поводов для транспортной деформации, которую потом ищут глазами. Днепр вытянут вдоль реки, и застройка здесь очень разная по характеру - от плотных старых кварталов с узкими подъездами до просторных участков частного сектора, где машина подходит прямо к пятну застройки. Условия разгрузки отличаются радикально, а разгрузка - именно тот этап, на котором карты чаще всего и получают повреждения.

Поэтому место выгрузки и ответственного за приёмку стоит согласовать заранее: осматривать удобнее на ровной площадке при дневном свете, а не в проезде между домами в сумерках. Наличие нужной ширины и подбор под конкретную толщину кладки уточняйте у консультантов Первый Дом в Днепре до оформления заказа.