Сітка кладочна у Львові
Кладочна сітка це плоска зварна карта з холоднотягнутого дроту, яку втоплюють у горизонтальний шов розчину між рядами цегли або блоку. Робота в неї вузька: узяти на себе розтяг, якого сама кладка не тримає. Цегла і блок працюють на стиск, а шов розходиться першим, щойно у стіні з'являється вигин, нерівномірне осідання чи поперемінне зволоження і висихання. Сталь у шві не скасовує цих причин, а перерозподіляє зусилля і не дає одній тріщині зібрати весь рух стіни.
Кладку зручно уявляти тілом, яке дихає вологою: набирає її з дощу, з розчину під час кладки, з вологого повітря, а потім віддає назад. Шов сохне повільніше за цеглину, бо розчин дрібнопористий і тримає воду довше. Саме в цьому найдовше вологому прошарку і лежить сталь. Тому питання не тільки в тому, чи є карта у шві, а й у тому, чи доживе вона в робочому стані до розрахункового віку стіни.
Захисний шар розчину і товщина шва
Відповідь на це питання дає розчин навколо дроту. ДБН В.2.6-162:2010 задає мінімальну товщину захисного шару розчину від сталевої арматури до верхньої поверхні фасаду кладки 15 мм: це той буфер, крізь який волога доходить до металу повільно. Щоб буфер узагалі існував, горизонтальний шов зі звичайного або легкого розчину роблять щонайменше на 5 мм більше за діаметр арматури, а мінімальний діаметр арматури становить 5 мм. Для заповнення порожнеч норма дає мінімум 20 мм. Карта, притиснута до краю кладки, лишається без цього буфера, і далі все вирішує час, а не якість сітки.
Ширина карти під товщину кладки
Ширину беруть кратною товщині кладки так, щоб карта лягла всередину шва і не вийшла на фасадну площину. Типові ширини карт і типова довжина карти 2 м:
| Ширина карти, м | Куди зазвичай лягає |
|---|---|
| 0,12 | перегородки, тонкі внутрішні стіни, вузькі простінки |
| 0,25 | кладка в цеглину, найчастіший розмір на майданчику |
| 0,38 | кладка в півтори цеглини, ділянки під обпирання |
| 0,50 | товста несуча кладка з широким перерізом |
Що додають до цієї картини 1310 Па і 520 Па
За ДБН В.1.2-2:2006 характеристичне снігове навантаження для Львова становить 1310 Па. Це навантаження змінне: воно лягає на покрівлю, доходить до стіни через конструкцію даху і в холодну половину року то наростає, то сходить. Збігається цей період з тим, коли шов лишається вологим найдовше, тобто цикли навантаження і цикли зволоження йдуть по стіні разом. Вітрове навантаження 520 Па робить іншу роботу: воно горизонтальне, тисне на площину стіни, і стіна віддає це зусилля перекриттям та перпендикулярним стінам. Для Львова це верхнє значення серед міст мережі Перший Дім.
Кладочна сітка у Львові: підбір, укладання і зберігання
Нижче практична частина: як добирають ширину карти, де армування шва призначають найчастіше, як карта потрапляє в шов без втрати захисного шару і що з нею відбувається до майданчика. Наскрізна лінія одна: сталь живе всередині прошарку, який поперемінно намокає і сохне, тому кожне рішення перевіряється питанням, чи лишається дріт закритим розчином.
Ширина карти під товщину і тип стіни
Ширина карти прив'язана до товщини кладки, а не до бажання зменшити відходи. Карта має лягти так, щоб її поздовжні дроти опинилися в тілі шва, а не на межі фасадної площини. Різати карту вздовж крайнього дроту не варто: після різу лишаються короткі оголені кінці, які виходять до поверхні швидше за решту полотна. Якщо ширина не збігається з товщиною стіни, беруть меншу ширину і зміщують карту всередину, а не більшу з випуском назовні.
Де армування шва призначають найчастіше
Перелік зон визначає проєкт, і крок армування по висоті теж призначає проєкт, без універсального числа. На практиці частіше за все це підвіконні зони, ділянки обпирання перемичок і плит перекриття, довгі глухі площини без прорізів, вузькі простінки між отворами, фронтони і парапетні ділянки, а також місця, де стіна змінює висоту або переріз. ДБН В.2.6-162:2010 задає нижні межі за площею: мінімальна площа робочої сталевої арматури становить 0,05 % від робочої площі поперечного перерізу, мінімальна загальна площа арматури 0,03 % від площі брутто поперечного перерізу стіни, а для поперечної сталевої арматури мінімум також 0,05 %. Це підлога, а не рекомендація, і вона не замінює проєктного рішення.
Як карта лягає в шов
Порядок дій має тримати одну умову: розчин мусить бути під картою і над нею. Спочатку розстеляють постіль потрібної товщини, потім укладають карту і легко втоплюють її, потім кладуть верхній ряд, який дотискає шов. Карту не кладуть на суху цеглу з наміром накрити її розчином згодом, бо знизу тоді лишається порожнеча. Від країв кладки карту відводять усередину так, щоб зовні над дротом лишався суцільний шар розчину. Стик двох карт роблять з перекриттям, довжину нахлесту призначає проєкт, а не бригада на око. Товщину шва тримають більшою за діаметр дроту з запасом на захисний шар: якщо шов виводять у мінімум за зовнішнім виглядом, сітка неминуче виходить до поверхні.
Помилки, які знімають захисний шар
Найдорожчі помилки на цій сторінці не про сітку, а про розчин довкола неї. Перша: карта покладена врівень з фасадним краєм, коли дріт дивиться назовні і мокне разом з поверхнею. Друга: шов виведений тонким заради рівних рядів, і місця під захисний шар просто немає. Третя: пропущені порожнечі під картою, які збирають вологу і тримають її довше за решту шва. Четверта: деформована карта, яку вирівнюють ударами по місцю замість того, щоб відкласти. П'ята: укладання карти в шов, який уже почав схоплюватися, після чого розчин не обтискає дріт, а лише лежить поруч. Кожна з цих помилок дає однаковий результат: сталь опиняється в зоні поперемінного зволоження без буфера, і термін її роботи вкорочується мовчки, бо після кладки шов не видно.
Волога, сніг і вітер на львівському об'єкті
Снігове навантаження 1310 Па працює на стіну не прямо, а через дах: покрівля збирає змінну вагу і передає її вниз на опорні ділянки. Ця вага то з'являється, то сходить, і горизонтальний шов отримує повторювані цикли навантаження і розвантаження саме тоді, коли він найдовше стоїть вологим. Вітрове навантаження 520 Па діє інакше: воно горизонтальне і працює на площину стіни, яка передає зусилля на перекриття і перпендикулярні стіни. Найгірший режим у ділянок, не закріплених зверху, тобто у фронтонів, парапетів, простінків до влаштування перекриття і в стіни, яку залишили на зиму недобудованою. Така стіна одночасно і насичена вологою, і найменше захищена від горизонтального тиску, тому саме там армування шва і закриття кладки на зимову паузу вирішують більше, ніж на решті об'єкта. Значна частина львівських робіт іде поруч зі старою цегляною забудовою, де нова кладка примикає до давньої, і вимога до захисного шару там не м'якшає, а зростає.
Зберігання карт до укладання
Сітка починає жити у вологому середовищі не в шві, а на майданчику. Карти тримають на піддонах або підкладках, не на ґрунті, під навісом чи накриттям, яке провітрюється. Щільно замотана плівка на відкритому повітрі дає зворотний ефект: під нею збирається конденсат, і полотно стоїть у постійній вологості замість того, щоб сохнути. Легкий поверхневий наліт іржі на дроті не є браком і не заважає зчепленню з розчином, а от шарувата іржа з відшаруванням це причина відкласти карту. Пачки не ставлять на ребро без опори: скручене полотно потім не лягає рівно в шов, а вирівняне ударами дає хвилю, через яку захисний шар у частині шва зникає.
Нормативна база
Дріт кладочних карт називають за класом Вр-I, це холоднотягнутий низьковуглецевий дріт для армування залізобетонних конструкцій. Документи, на які спираються твердження вище:
| Документ | Що з нього береться |
|---|---|
| ДСТУ Б В.2.6-167:2011 | Сітки зварні для залізобетонних конструкцій, технічні умови |
| ГОСТ 8478-81 | базовий документ, модифіковано впроваджений у чинний ДСТУ |
| ГОСТ 23279-85 | сітки зварні арматурні для залізобетонних виробів і конструкцій |
| ДБН В.2.6-162:2010 | кам'яні та армокам'яні конструкції: захисний шар, товщина шва, мінімальне армування |
| ДБН В.1.2-2:2006 | навантаження і впливи: характеристичні снігове і вітрове значення для міста |
Замовлення і видача у Львові
Кладочну сітку у Львові беруть у магазині мережі Перший Дім, яка працює у 21 місті, окрім поточного, і має 22 магазини разом з інтернет-майданчиком. Карти не потребують довгомірного транспорту: пачку везуть легковим авто з причепом або бортовою машиною разом з рештою кладочного комплекту. Замовлення краще узгоджувати з розкладкою рядів, щоб ширина карт збіглася з товщиною стін на об'єкті, а не підбиралася на місці з того, що привезли. Якщо об'єкт стоїть у щільній забудові з вузьким під'їздом, про місце розвантаження варто сказати заздалегідь.




