Сітка для армування бетону в Тернополі: доріжка, заїзд і майданчик складування
Три бетонні площини можуть виглядати однаково: та сама поверхня, та сама карта з чарункою 100 мм усередині. Різниця схована в режимі навантаження: доріжка, заїзд авто і майданчик під вантаж це три різні задачі для однієї плити.
Однаковий вигляд, різна робота плити
Сітка в тілі бетону не тримає вагу замість бетону. Вона вступає в роботу, коли розтягнута зона вже тріснула, і не дає тріщині розкритися. Питання не в тому, скільки витримає карта, а де в перерізі виникає розтяг.
Режим задає все інше
Від режиму залежить глибина закладання карти, крок стрижнів, товщина захисного шару над металом і клас суміші. Товщину плити призначає проєкт.
| Режим | Навантаження | Наслідок для сітки |
|---|---|---|
| Пішохідна доріжка | невелике, рівномірне | карта розподіляє тріщини |
| Заїзд легкового авто | рухоме, повторюване по колії | зона розтягу мандрує плитою |
| Майданчик складування | тривале, зосереджене в точках опирання | критичні зони під опорами |
Три режими навантаження і що вони роблять із сіткою в бетоні
Пішохідна доріжка: тріщина приходить і без вантажу
Вага людини для бетону майже непомітна, і плита руйнується не від неї: тріщина приходить від зміни об'єму бетону і від нерівної роботи того, на чому плита лежить. Сітку тут закладають одним шаром ближче до низу, бо розтяг виникає знизу, і завдання карти - утримати береги тріщини разом. Вистачає рідкої чарунки 100 мм або 150 мм; карта 1х2 м лягає без різання, а вузька шириною 0,5 м зручна на доріжці в один прохід.
Заїзд легкового авто: навантаження рухоме і повторюване
Колесо тисне на невелику пляму, і ця пляма щоразу проходить тим самим місцем. Плита працює на вигин у двох напрямках, а дія повторюється тисячі разів, тому тріщина, яку на доріжці можна стерпіти, тут поступово розкривається. ДСТУ Б В.2.6-156:2010 у п.8.3.1 обмежує крок стрижнів основної робочої арматури суцільної плити: не більше ніж 3h і водночас не більше 400 мм, де h - товщина плити; для розподільної арматури межа 450 мм.
Майданчик складування: навантаження стоїть місяцями
Піддон з плиткою, стос профлиста, стійка навісу спираються на невелику площу і не рухаються. У зонах зосереджених навантажень той самий пункт рекомендує густіший крок: 2h і не більше 250 мм для основної арматури, 3h і не більше 400 мм для додаткової, а поперечної має бути не менше ніж 20 % від основної. Якщо над майданчиком ставлять навіс, снігові 1390 Па і вітрові 520 Па, характерні для Тернополя, доходять до бетону зосереджено, під п'ятами стійок.
Захисний шар бетону: спільна умова всіх трьох режимів
Шар бетону над металом це не запас товщини, а робочий елемент. ДБН В.2.6-98:2009 задає мінімальний шар за умовою зчеплення не в міліметрах: у таблиці 4.2 величина cmin,b дорівнює діаметру стрижня. Абсолютні межі стоять в інших пунктах розділу 4.4: шар не буває меншим за 10 мм, а до нього додають проектний відхил, рекомендоване значення якого 10 мм. Коли розмір заповнювача перевищує 32 мм, шар збільшують на 5 мм; товщий за 45 мм шар армують окремо.
Фіксатори: не вимога норми, а спосіб її виконати
Слова фіксатор у нормах немає: там ідеться про номінальний захисний шар, а не про те, чим його утримують. Проте проєктне положення карти тримає саме підставка. Сітка, кинута на щебінь і підсмикнута гачком під час заливки, опиняється де завгодно. Під різні режими беруть різні вироби: стійки і настили під плиту заїзду та майданчика, зірочки і конуси під тонкі доріжки.
Клас бетону обирають за середовищем, а не за режимом
Режим навантаження визначає армування, а клас бетону - середовище. Відкритий майданчик поперемінно намокає і висихає, узимку додається мороз, і саме це ставить нижню межу.
| Клас умов | Що це означає для плити | Клас бетону |
|---|---|---|
| X0 | дуже сухий режим, вологість до 30 %, агресивних дій немає | С 8/10 |
| XC1 | сухо або бетон постійно в ґрунті чи під водою | С 12/15 |
| XC3 | помірний повітряно-вологісний режим, дощ | С 20/25 |
| XC4 | поперемінне зволоження і висушування | С 25/30 |




