Сітка кладочна в Тернополі: армування шва проти вартості переробки стіни
Кладочна сітка це плоска зварна карта з холоднотягнутого дроту класу Вр-I, яку вкладають у горизонтальний розчиновий шов просто під час кладки. Задача в неї одна і цілком конкретна: прийняти розтяг, якого сама кладка не тримає. Камінь міцний на стиск, а межа між ним і розчином розходиться від будь-якого нерівномірного руху основи, від перепаду навантаження, від температурної деформації. Карта не робить стіну товщою і не додає їй несучої здатності, вона лише не дає шву розкритися далі за волосяну тріщину.
Головне в цьому рішенні не технічне, а грошове. Шов відкритий рівно доти, доки на нього не ліг наступний ряд, і далі армування стає роботою, яку неможливо виконати без розбирання того, що вже стоїть.
Чому це питання про гроші, а не про перелік переваг
Питання «а чи можна без сітки» насправді порівнює дві величини різної природи. Перша відома наперед: витрата карт рахується за проєктом до початку робіт і після закупівлі вже не змінюється. Друга виникає лише тоді, коли шов таки розкрився, і верхньої межі не має взагалі. Вартість армування шва незрівнянно менша за вартість розбирання і перекладання ділянки стіни.
Що доводиться робити, коли шов лишився порожнім
Горизонтальна тріщина по шву не лікується затиранням: розчин у розкритті не працює на розтяг так само, як не працював і до нього. Щоб дійти до причини, знімають оздоблення, за ним утеплення, далі розбирають кладку до здорового ряду разом з усім, що крізь неї проходило. Роботи, оплачені один раз, оплачуються вдруге.
| Що порівнюють | Карту закладено в шов | Карту пропущено, тріщина вже пішла |
|---|---|---|
| Момент витрати | До кладки, разом із закупівлею решти матеріалу | Після здачі об'єкта, нерідко вже після заселення |
| Доступ до шва | Вільний, поки ряд не закрито наступним | Лише через розбирання всього, що лягло вище |
| Склад робіт | Укладання карти в той шов, який мулярі виконують і так | Демонтаж оздоблення, утеплення і кладки, потім зворотне відновлення |
| Передбачуваність суми | Порахована за проєктом до першої цеглини | Стає відомою тільки після розкриття ділянки |
Де економія доречна, а де вона просто відкладена робота
Заощаджувати варто на виборі, а не на відмові. Розумно не брати карту ширшу за конструкцію, узгодити ширину з розкладкою і не різати зайвого. Крок армування по висоті призначає проєкт, і саме він визначає справжню потребу в картах. А от прибрати армування зі шва, який працює на розтяг, це не економія: витрата не зникає, вона переїжджає в майбутнє і стає недоступною для планування.
Кладочна сітка для будівництва в Тернополі: підбір, укладання і ціна пропущеного шва
Нижче зібрано те, що впливає на підсумкову вартість конструкції більше за саму позицію в кошторисі: як не переплатити на ширині карти, де відмова від армування гарантовано обертається переробкою, і які помилки на майданчику знецінюють уже куплений матеріал.
Ширина карти підбирається під товщину конструкції
Ширина це перше місце, де гроші або економляться, або витрачаються дарма. Карта, ширша за кладку, або виходить на фасад, або підрізається на місці, і в обох випадках частина оплаченого металу йде в брак. Вужча за потрібне карта не перекриває перерізу і працює наполовину. Типові ширини карт кратні товщині кладки, довжина карти зазвичай 2 м, що зручно лягає на робочу захватку муляра.
| Типова ширина | Під яку роботу беруть | Що вирішує саме цей вибір |
|---|---|---|
| 0,12 м | Перегородки і тонкі самонесучі ділянки | Не тягне на майданчик зайвий метал там, де переріз мінімальний |
| 0,25 м | Кладка в одну цеглину | Найпоширеніша позиція, найменше підрізань на об'єкті |
| 0,38 м | Кладка в півтори цеглини | Перекриває переріз однією картою замість зістикованих смуг |
| 0,50 м | Товсті стіни і зони під зосередженим тиском | Знімає стикування в найвідповідальніших рядах |
Зони, на яких відмова від армування окупається найгірше
Є ділянки, де ймовірність повернутися до вже виконаної роботи різко зростає. Це ряди під опорою перемички, де тиск збирається на короткій довжині. Це підвіконна зона, яка тріскає першою в будь-якій кладці. Це вузькі простінки між сусідніми прорізами, які працюють як окремі стовпчики. Це ряд під опиранням перекриття і зона переходу від цоколя до основної стіни. Ціна карти на цих ділянках мізерна проти вартості відновлення прорізу разом з вікном, відкосами і оздобленням навколо.
Вітрове навантаження 520 Па: чому в Тернополі економія коштує дорожче
Характеристичне вітрове навантаження для Тернополя за ДБН В.1.2-2:2006 становить 520 Па. Це найвище значення в мережі, разом зі Львовом і Рівним, тоді як для Києва і Ужгорода воно 370 Па. Вітер діє горизонтально: стіна працює на нього як пластина, передаючи зусилля на перекриття і на перпендикулярні стіни, а горизонтальний шов знову опиняється першим на черзі, тільки вже на інший вид зусилля. Найгірше почуваються ділянки, не закріплені зверху: фронтон, парапет, простінок до влаштування перекриття, недобудована стіна, залишена на зиму. Саме на них найчастіше і намагаються заощадити, бо вони здаються тимчасовими, а насправді ризик там вищий, ніж у нижніх рядах.
Снігове навантаження 1390 Па: те, що приходить на стіну згори
Снігове навантаження для Тернополя дорівнює 1390 Па. Воно змінне, лягає на покрівлю і доходить до стіни через конструкцію даху, тобто стіна взимку отримує не постійну добавку, а цикли навантаження і розвантаження. Горизонтальний шов найслабший саме на зсув, і повторюваність циклів для нього гірша за разовий пік. Армування працює тут на розтяг, якого кладка не тримає взагалі. Ця частина витрат непомітна доти, доки перша ж зима після заселення не проявить те, що пропустили на етапі кладки.
Укладання: карта дає ефект лише за виконаних умов
Куплена і навіть покладена карта ще не означає армованого шва. Мінімальний діаметр арматури для армування кладки становить 5 мм, а сам шов зі звичайного або легкого розчину має бути щонайменше на 5 мм товщий за діаметр арматури, інакше карта просто продавить розчин і ляже на камінь. Від сталі до зовнішньої поверхні фасаду витримують захисний шар розчину не менше 15 мм. Порожнечі, які заповнюють розчином, потребують щонайменше 20 мм на заповнення. Карту кладуть на розстелений розчин і притискають зверху наступною порцією, а не втоплюють у вже підсохлий шов.
Помилки, які найдорожче виправляти
Дріт, що вийшов на площину фасаду без розчинного покриття, ржавіє і роздуває шов зсередини, і виправити це можна тільки розчисткою ряду. Карта, покладена всуху на камінь, не зчіплюється з розчином і не працює. Стик двох карт, зроблений впритул без перекриття, залишає шов без армування рівно в тому місці, де смуги закінчуються. Деформована карта не лягає в площину і піднімає ряд. Кожна з цих помилок коштує стільки ж, скільки повна відсутність армування, з тією різницею, що метал за неї вже оплачено.
Зберігання карт на майданчику
Карти тримають плазом на рівній підкладці, під накриттям і без контакту з ґрунтом. Пачка, поставлена на ребро або кинута на нерівність, набирає залишкового вигину, і рівно покласти таку карту в шов уже не вийде. Волога в штабелі дає нальоти, які заважають зчепленню з розчином. Це найдешевша частина всієї теми і водночас та, на якій найчастіше втрачають куплений матеріал.
На що спираються ці вимоги
- Технічні умови на самі зварні карти для армування визначає ДСТУ Б В.2.6-167:2011, чинний в Україні документ, який модифіковано впровадив базовий ГОСТ 8478-81 і скасував його дію тут.
- Асортимент і геометрію зварних арматурних сіток для виробів і конструкцій описує ГОСТ 23279-85, на нього зазвичай посилаються довідники, коли йдеться про типорозміри карт.
- Правила конструювання армованої кладки, зокрема мінімальні діаметр арматури, товщину шва і захисний шар розчину, дає ДБН В.2.6-162:2010 про кам'яні та армокам'яні конструкції.
- Той самий документ задає нижню межу армування: не менше 0,05 % робочої площі перерізу для робочої сталевої арматури і не менше 0,03 % площі брутто перерізу стіни для всієї арматури разом.
- Регіональні значення снігового і вітрового навантаження, з яких проєктувальник виходить для Тернополя, беруться з ДБН В.1.2-2:2006 про навантаження і впливи.
- Матеріал карт це холоднотягнутий низьковуглецевий дріт класу Вр-I, застосовуваний для армування залізобетонних конструкцій.
Замовлення і логістика в Тернополі
Магазин мережі Перший Дім у Тернополі відпускає кладочні карти з самовивозом і доставкою по місту та області. Практично вигідніше замовляти під захватку: рахувати потребу за проєктом, брати ширину, яка не потребує підрізання, і привозити партію ближче до дати кладки, щоб карти не лежали на майданчику довше за потрібне. Якщо проєкт ще уточнюється, консультант допоможе звести ширини карт з розкладкою і підказати, які позиції є в наявності, щоб не зупиняти бригаду на середині ряду.




